Puente de Triana y rio Guadalquivir

Los materiales utilizados en el puente de triana fueron pilares de piedra y hierro, sin utilización de madera. En la orilla de triana se estableció una gran rampa de contención que llega hasta la calle de San Jorge. Se impuso que las piezas de fundición fuesen construidas en España, en concreto en Sevilla, en los talleres de los hermanos Bonaplata. La construcción se inició en 1845 y se termino en 1852. La inauguración se realizó el 23 de febrero de 1852 con la celebración de un desfile militar. El puente fue declarado Monumento Histórico Nacional el 13 de abril de 1976 

Sevilla en el siglo XVI era el centro mercantil del mundo occidental, y el rio Guadalquivir era la principal vía marítima de tráfico atlántico durante más de 200 años. De dicha época proceden muchos nombres de calles referentes a oficios y orígenes (Alemanes, Placentines, Francos; Odreros, Toneleros, Cerrajeros...). Sevilla era conocida como 'La ciudad donde late el corazón del mundo', la actividad marítima impregnaba el comercio, la población, la cultura y la propia fisonomía urbana, imprimiéndole un carácter único.

Sergio